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DESIGN LAB
RESEARCH / 01
WORLD CO-CREATION ATLAS
WORLD CO-CREATION ATLAS / 05 現物をつくる / CASE 15

CASE 15 / 米国 / ニューヨーク・ブルックリン

Newlab Brooklyn

ニューラボ・ブルックリン

加工設備・現場・行政担当者を、同じ実証案件につなぐ。

造船所の再生空間に試作工房と専門家を置き、都市の課題を持つ企業・行政とスタートアップを結ぶ。価値は建築の格好よさだけではない。現場利用、許認可、評価設計、資金を案件単位でつなぐ仕組みにある。Brooklynの都市実証と、Detroitの製造集積・量産接続は、同じブランドでも別の機能として読む。

公式サイトを見る ↗

企業・事業化制度 · 調査確認日 2026.09.28

Newlab Brooklynの共用空間。旧造船所の鉄骨と天窓が残る内部(2017年撮影)。
Newlab Brooklynの共用空間。旧造船所の鉄骨と天窓が残る内部(2017年撮影)。
PHOTO: dianaconnolly101 · 掲載元 ↗ · CC BY 2.0 ↗
写真の詳細

Newlab Brooklynの共用空間。旧造船所の鉄骨と天窓が残る内部(2017年撮影)。
New Lab Brooklyn Shipyard IMG_8195 · 2017-01-31 · 縮小・表示枠に合わせた切り抜き。色変更なし。

LOCATION / 所在地
米国・ニューヨーク・ブルックリン
Brooklyn Navy Yard内Newlab付近の代表位置。世界全体のNewlabネットワークではなくBrooklyn拠点を対象。
ESTABLISHED / 設立・開始
2016年にBrooklynで開始(公式Our story)
OPERATOR / 運営
New Lab, LLC(Newlab)/案件ごとにNYC DOT、NYCEDC、企業パートナーと連携
ROLE / 主な工程
仲間をつくる / 現物をつくる / 現場で確かめる / 事業にする

AT A GLANCE

この事例の要点。

概要をつかんでから、知りたい項目へ。

何をする場・制度?

造船所の再生空間に試作工房と専門家を置き、都市の課題を持つ企業・行政とスタートアップを結ぶ。

運営の仕組みを読む ↓

何を学べる?

加工設備・現場・行政担当者を、同じ実証案件につなぐ。

日本で活かす条件を読む ↓

どこまでわかっている?

公表された成果と、まだ確認できない点を分けて整理しています。

成果と根拠を確かめる ↓
対象単位
施設・場所
状況
複数段階を確認個別案件:NYC DOT Public E-Bike Charging Pilot · 2026-09-28

Brooklyn Navy YardのNewlab拠点。全社ネットワークやDetroit拠点の成果は含めない。

最初に読むポイント

加工設備・現場・行政担当者を、同じ実証案件につなぐ。

Brooklyn Navy YardのNewlab拠点。全社ネットワークやDetroit拠点の成果は含めない。 支援機能と実装への接続に注目する。

最初に読むポイント

技術支援拠点を、街の充電・移動の検証へ接続する。

地区・地域サービスに関わる実践を扱う。都市実証から公共サービス・競争的調達へ渡す学び。実証企業の受注や、無料利用から有料事業への成立は保証されない。

どちらの入口でも、本文と根拠は同じです。最初に読むポイントだけを切り替えます。

VALUE CREATION / 価値が生まれる仕組み

この事例を、4つの切り口で。

常駐の試作専門家、造船所の設備、行政の業務と利用者の経験を組み合わせ、現場で使える技術を育てる。電動自転車充電では、消防・配達員と設計し、利用・保守のデータを公共充電網の判断へつないだ。建物の利用や実証回数に加え、運営責任と次の調達条件まで整えることが価値創造の中心となる。

I / INPUT

何を持ち込んでいるか。

活動の出発点となる資源と課題を分けて整理します。「自社」は、その場・制度を運営する組織を指します。

人的資本誰が、どんな力と責任を持ち寄るか
自社・運営組織

NewlabのProduct Realization担当が設計・加工・試作を支援。案件専任の技術・事業担当が、入居企業を現場の課題と接続する。

公開資料で確認出典 1
他社・事業会社

充電案件では設備事業者が運営を担う。創業支援ではBank of Americaが財務面、Gunderson Dettmerが法務面から伴走する。

公開資料で確認出典 1出典 2
行政・公共機関

NYC DOTが課題・街路実証・評価を主導し、NYCEDCが支援。消防FDNYは機器選定と設置安全に参加する。

公開資料で確認出典 1出典 2
スタートアップ

充電実証の参加企業はPopWheels、Swobbee、Swiftmile。方式の異なる製品を、同じ都市の実利用で比較する対象となった。

公開資料で確認出典 1
アカデミア

充電実証では電池・マイクロモビリティ安全を扱う学術研究グループに相談。大学名、投入人数、契約上の役割は公表資料で特定できない。

公開資料で確認出典 1
市民・利用者・現場

配達員と支援団体が、利用方法や立地の設計に参加。導入対象者の経験を技術選定に取り込む。

公開資料で確認出典 1

有形資産

場所・設備・実証環境

84,000平方フィートの拠点、金属・樹脂・電子等の試作設備。300エーカー超のNavy Yardにある道路・水辺等へのアクセスも持つが、全域を専有する意味ではない。

公開資料で確認出典 1

関係資本

信頼・ネットワーク・導入先

都市行政と技術企業を結ぶDOT Innovation Studioに加え、創業者と顧客・投資家・メンターを結ぶ個別接点を運営する。紹介先を、具体的な開発・市場判断に使える関係へ変える設計である。

MDLの分析出典 1出典 2

金融資本

活動資金・投資・費用負担

2026年Founder Fellowshipでは12か月の会員利用を支援し、Newlabは参加企業の一部へ総額最低75,000ドルの投資を予定。街路AI実証は助成と企業の現物負担を組み合わせる。標準会費、個別実証の総原価、公共調達後の収益配分は未確認。

公開資料で確認出典 1出典 2

知的資本・データ

技術・知財・知識・標準

試作ノウハウだけでなく、AI街路実証の公募は成功指標、規制対応、サイバー・データ安全を設計対象にする。公開学習と商用知財の具体的境界は案件契約で確認が必要。

公開資料で確認出典 1

課題・ニーズ

誰の何を変えるのか

代表課題は配達用e-bikeの危険な屋内充電。利用者は充電中に仕事を失い、公共空間では歩行動線や消防条件も満たす必要がある。単に充電器を置けば解ける課題ではない。

MDLの分析出典 1出典 2

II / VALUE CREATION FUNCTIONS

資源を、どう価値へ変えるか。

以下は既存の8ステップへの編集上の対応づけです。各施設の公式な工程名や、全工程を自前で担うことを意味しません。

行政業務と生活上の困り事を、共通の仕様へ変える

課題を持つNYC DOT、供給者、利用者を一つの検証案件に置く。技術の新規性だけで選ばず、誰の何の行動を変えるのかを先に具体化する。これにより行政の期待と実際の利用場面のずれを見つけやすくする。

MDLの分析出典 1出典 2

試作能力を、実証に持ち出せる状態へ整える

常駐専門家と加工設備を使って修正し、都市の現場へ接続する。街路AI公募では3か月以内に投入可能な製品・試作品を条件にし、実証範囲、評価指標、許可・安全審査を運営側と詰める。

MDLの分析出典 1出典 2

利用だけでなく保守と受容を確かめる

充電案件は各供給者に維持管理を負わせ、行政が利用データへアクセスした。設置後に誰が故障や清掃を処理するかまで実験へ入れることで、技術性能を継続サービスの要件へ翻訳する。

MDLの分析出典 1

実証の学びを制度・調達へ引き継ぐ

市は歩道への設置申請制度を整え、公共充電網は利用者有料・競争的RFPによる事業者選定を示す。実証参加を受注保証にせず、別の判断として本サービスを設計する点が重要である。

MDLの分析出典 1出典 2

III / OUTPUT

直接、何が生まれたか。

試作品、データ、契約、標準、育成した人材など、活動から直接生まれたもの。

  1. 2024年の6か月実証で登録配達員118人、電池交換12,100回を記録。回数は無料利用下での活動量であり、商用売上ではない。

    運営者・関係者の報告出典 1
  2. 利用者の評価と運用上の課題をまとめた市の報告書を公開。市は公共充電網整備と民間設置を進める根拠に位置づける。

    公開資料で確認出典 1
  3. 2026年Founder FellowshipではNewlab担当枠に15チームを採択したとNYCEDCが発表。全4運営者の60社や資金調達総額をNewlab単独の成果にはしない。

    公開資料で確認出典 1

IV / OUTCOME

その結果、何が変わったか。

実際の利用、行動、業務、事業、地域の変化。報告された変化と、施設の活動に帰属できる効果は区別します。

  1. 市は利用者アンケートに基づき、自宅充電を行う実証参加者が35%減ったと報告。基準時69件・中間66件の回答を重み付けして比較した調査で、全118人の追跡実測や都市全体の火災減少を示す数字ではない。

    運営者・関係者の報告出典 1出典 2
  2. 2025年4月、建物所有者等が歩道上の充電・交換設備の設置を申請できる制度が開始。実証の学びが通常手続きへ移った事例だが、Newlabだけの制度成果ではない。

    公開資料で確認出典 1

PROJECT IN FOCUS / 具体的な事例

NYC DOT Public E-Bike Charging Pilot

確認できた段階:複数段階 調査確認日 2026-09-28

誰の課題を、どう扱ったか

NYC DOT・Newlab・NYCEDCの枠組みで、交換式電池と駐輪充電を市内5地点で比較。主な利用者は配達員、設備の運営は参加3社が担った。

公開資料で確認出典 1出典 2

生まれたもの

利用データ、利用者の意見、技術・場所による使われ方の差を報告書に整理。次段階は公共ネットワーク設計と民間設置手続きへつながった。

公開資料で確認出典 1出典 2

確認できた変化

確認された変化は参加者の屋内充電減少と設置制度の整備。恒久的な安全改善・利用者の手取り増・有料運営の黒字化は別途測定が必要。

MDLの分析出典 1出典 2

評価の限界:実証、制度化、商用有料運営を三段階に分ける。火災ゼロという短期観察から、長期の安全同等性や採算を推定しない。

DESIGN BACKWARDS FROM IMPLEMENTATION

社会実装から逆算して、
何を先に整えているか。

実証の先にある導入・運用・継続から、この事例の設計を読み解きます。原典で確認できる仕組みと、MDLの設計解釈・他地域へ応用するための提案を区別して読んでください。「提案」「未実施」と記す内容は、当地で実施済みの工夫ではありません。仕組みの存在と、全案件で成果が出たことも別に扱います。

01

使う人と安全審査側を入口へ

利用者と消防を早期に参加させる仕組みは、完成後に使われない・認められないという二つの失敗を減らす。地域交通へ移すなら、利用者と運行・道路・安全の責任者を技術選定の前から揃える。

MDLの分析出典 1
02

維持管理を供給者の仕事に含める

供給者に保守を担わせ、行政がデータを見る設計を採った。検証すべき成果を「設置完了」から「日々使える」に変える工夫であり、誰が対応するか決まらない実証は本導入の準備が足りない。

MDLの分析出典 1
03

導入制度と競争的発注を別に用意

歩道設置の申請条件と公共充電網のRFPを用意する。実証で得た仕様を他社にも開くことで、行政が特定の試作企業へ固定されるリスクを抑えられる。

MDLの分析出典 1出典 2
04

参加できる創業者を広げる

拠点への入居費や資金・法務への接点が不足する創業者に、期限付き会員支援と専門家を付ける。ただし支援枠の存在を、事業成長や格差解消の実績と同一視しない。

MDLの分析出典 1出典 2

MORE DETAIL / 運営・根拠・応用

運営の全体像と、学びを深める資料。

費用負担、公表値、応用条件、写真・動画、原典を続けて確認できます。

01どう動かしているのか。

常駐のProduct Realizationチームが設計・加工・試作を支え、金属・樹脂・電子・繊維・バイオ等の設備からNavy Yardの道路、水辺、建物へ接続する。NYC DOTのAI街路実証では、課題を標識点検、街灯、工事占用等に分け、3か月以内に投入できる試作品・製品を募集。採択後に技術・戦略担当が行政の現場職員と範囲、成功指標、データ条件、許認可を設計し、助成と参加企業の現物負担を組み合わせる。2025年募集の実証予定は2025年10月〜2026年1月で、募集は終了。2026年の創業者支援は別制度で、15の創業者・企業に12か月の拠点利用と伴走を提供する。公的な本調達は実証採択と別に判断される。

  1. 行政・企業の業務課題を公募テーマにする
  2. 試作専門家と現場担当が実証を設計
  3. 実環境で行動・運用・技術を測る
  4. 結果を公表し調達・事業化の条件へ変換

02誰が負担し、誰が担うか。

会員利用と企業・行政とのプログラム。2026 Founder FellowshipはNYCEDC、Bank of America、Gunderson Dettmerが協力し会員利用を支援。案件別支援総額・標準会費・収益配分は未確認。

制度やプログラムの財源と、各参加企業・地域に発生する費用は同じではありません。公開範囲を超える案件別予算・契約条件は未確認です。

03確認できたこと。

12,100

6か月の電池交換回数/NYC DOTとの2024年無料実証

2024-03〜09

この数字の原典を読む ↗
確認した事実 2026-09-27確認

Brooklyn拠点は84,000平方フィート。常駐の試作専門家と300エーカー超のNavy Yard環境への接続を持つ。

読み取れる範囲:300エーカー全域をNewlabが所有・独占使用する意味ではない。

原典で確かめる ↗ 出典の説明 ↓
運営者の報告 2024-03-07〜2024-09-07

NYC DOTとの2024年充電実証は118人を登録し、6か月で12,100回の電池交換を記録した。

読み取れる範囲:利用無料の実証。恒久有料サービスの採算や火災減少の因果効果を示す数字ではない。

原典で確かめる ↗ 出典の説明 ↓
確認した事実 2026-09-27確認

NYC DOTの現行公開ページは公共充電網の整備と競争的RFPによるベンダー選定を説明する。

読み取れる範囲:実証企業がそのまま受注する保証はない。Newlab単独成果でもない。

原典で確かめる ↗ 出典の説明 ↓
確認した事実 2026-01-28公表

2026年Founder Fellowshipは15の創業者・企業を対象とし、12か月の拠点利用と専門支援を提供する。

読み取れる範囲:支援予定・制度内容。各社の事業成長を実証したものではない。

原典で確かめる ↗ 出典の説明 ↓
MDL ANALYSIS

04日本で活かすなら。

本調査の分析:日本では、地域企業や自治体の実際の業務から課題を切り出し、買い手候補の現場担当、試作専門家、調達担当が同じ案件を持つ仕組みに転用できる。共創拠点はすべての設備を抱える必要はなく、大学工房、港湾、工場、道路管理者へアクセスする窓口を束ねる。入口で『何が測れれば次の発注判断ができるか』を合意し、助成金はその判断に必要な証拠づくりへ配分する。充電実証のように、住民・労働者の行動変化と、運営側の保守・設置・支払条件まで観察すれば、試作品の披露から公共サービスの設計へ進める。

05そのまま真似できないこと。

Newlab全体の企業数、資金調達額、企業価値をBrooklyn単独の効果に読み替えてはいけない。入居企業は選抜されており、非入居企業との比較もない。充電実証では方式・立地による利用差があり、充電ドック利用者の62%が終了までに利用をやめたとの記載もある。無料利用の高稼働を有料継続の証明とみなさず、設備維持、道路占用、保険、電池互換性、利用者負担を別途検証する必要がある。

PROPOSAL / 未実施の検証案

06次に、何を確かめるか。

提案・未実施:自治体の1業務と現場責任者を確定し、試作企業2社を同一の現場条件で12週間比較する。導入後の月額費、点検時間、品質、対象者別の利用率を測定し、効果と発注可能額が一致した案件だけ次の競争的調達へ進める。実証後の予算責任者が決まらなければ拡大を止める。

07現場を、写真と動画で。

Newlab Brooklynのラウンジ。大きな窓に面した交流スペース(2017年撮影)。
Newlab Brooklynのラウンジ。大きな窓に面した交流スペース(2017年撮影)。
PHOTO: dianaconnolly101 · 掲載元 ↗ · CC BY 2.0 ↗
写真の詳細

Newlab Brooklynのラウンジ。大きな窓に面した交流スペース(2017年撮影)。
New Lab Brooklyn Shipyard IMG_8199 · 2017-01-31 · 撮影情報に従って向きを補正。縮小・表示枠に合わせた切り抜き。色変更なし。

冒頭写真:Newlab Brooklynの共用空間。旧造船所の鉄骨と天窓が残る内部(2017年撮影)。

公式サイトで、写真・最新の活動を見る ↗

08原典を読む。

制度の説明と運営者による実績報告を区別しています。日付記載のない資料は、公表時点を確定できません。確認日は資料を確認した日であり、活動や成果が発生した日ではありません。

s05-f02-01

Newlab Brooklyn ↗

施設面積、専門家、設備、産業環境への接続

Newlab · 公表:日付記載なし
確認箇所:NEWLAB BROOKLYN/PRODUCT REALIZATION/BROOKLYN NAVY YARD · 確認日:2026-09-27
s05-f02-02

OPEN CALL: Building Safer, Smarter Streets with AI ↗

現場担当との設計、助成と現物負担、データ条件、実証期間

Newlab · 公表:表示2026-01-28/募集日程2025-07〜2026-02
確認箇所:WHO SHOULD APPLY/NEWLAB SUPPORT/KEY DATES/募集終了表示 · 確認日:2026-09-27
s05-f02-03

Newlab Continues Founder Fellowship to Build Community Among Critical Technology Startups ↗

2026年15社支援、支援主体、2席を含む12か月会員利用

Newlab · 公表:2026-01-28
確認箇所:About Founder Fellowship/選考委員会/12-month membership · 確認日:2026-09-27
s05-f02-04

Safer Charging, Safer Deliveries: Lessons from NYC DOT’s Public E-Bike Charging Pilot ↗

118人、無料、6か月、12,100回、方式・立地別の利用差

New York City Department of Transportation · 公表:2024年実証の評価報告(公開年月日未確認)
確認箇所:pp.4–5 Executive Summary · 確認日:2026-09-27
s05-f02-05

E-Bike Programs ↗

NewlabとDOTの関係、次の公共充電網と競争的RFP

New York City Department of Transportation · 公表:日付記載なし
確認箇所:Public E-Bike Charging Program/E-Bike Battery Charging Pilot · 確認日:2026-09-27
s05-f02-06

Newlab About ↗

2016年Brooklyn開始と2023年Detroit展開の区別

Newlab · 公表:日付記載なし
確認箇所:Our story/THE ROLE OF A VENTURE PLATFORM · 確認日:2026-09-27
nb-01

Newlab Brooklyn ↗

専門家・84,000平方フィート・設備と外部フィールド

Newlab · 公表:日付記載なし
確認箇所:Infrastructure / Product Realization / Brooklyn Navy Yard · 確認日:2026-09-28
nb-02

Safer Charging, Safer Deliveries ↗

登録118人・交換回数・関係者・保守責任・調査方法・無料条件と利用離脱

NYC DOT · 公表:2024-11-21公表
確認箇所:pp.4–5,9,13–18 · 確認日:2026-09-28
nb-03

NYC DOT Report Hails Success of Public E-Bike Battery Charging Pilot ↗

利用者行動変化と次段階の政策。火災の因果評価ではない

NYC DOT · 公表:2024-11-21
確認箇所:Report Findings / Looking Ahead · 確認日:2026-09-28
nb-04

E-Bike Programs ↗

公共網は有料・競争的RFP、設置申請手続き

NYC DOT · 公表:日付記載なし
確認箇所:Public E-Bike Charging Program / Privately Installed Charging Cabinets · 確認日:2026-09-28
nb-05

OPEN CALL: Building Safer, Smarter Streets with AI ↗

実装準備度、行政業務、データ条件、助成と現物負担

Newlab · 公表:表示2026-01-28・募集日程2025年
確認箇所:Who Should Apply / Newlab Support / Key Dates · 確認日:2026-09-28
nb-06

Newlab Continues Founder Fellowship to Build Community Among Critical Technology Startups ↗

12か月会員支援、財務・法務、総額最低75,000ドル投資予定

Newlab · 公表:2026-01-28
確認箇所:About Founder Fellowship / Business Development · 確認日:2026-09-28
nb-07

Property Owners and Tenants May Now Apply for Permission to Install E-Bike Battery Charging Cabinets ↗

設置制度の開始、歩道動線、消防・電気工事審査

NYC DOT · 公表:2025-04-07
確認箇所:本文・申請と安全審査 · 確認日:2026-09-28
nb-08

NYCEDC Unveils Selection of 60 Early-Stage Startups ↗

Newlab担当15チームの採択。全体指標との境界

NYCEDC · 公表:2026-03-04
確認箇所:four program operators / 15 founder teams · 確認日:2026-09-28

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公式動画

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