RIDER
乗りたい人
地図やチャットで、乗る場所・降りる場所・人数を入力。内容を確認してから依頼します。
ユーザーとして体験 ↗TOOL FOR SOCIAL IMPLEMENTATION / 01
横のエレベーター
地域の移動を、続けられる仕組みに。
小規模な地域交通に高額なシステムを導入すると、継続が難しくなる。その課題に向き合う過程で、乗る人・運転する人・運営する人をつなぐ道具をつくりました。
STANDARD APP
¥0
導入・クラウド・保守・追加開発・実際の運行は別途。
MDLは、社会実装する会社。アプリは、地域の課題を解くための一つの道具です。社会実装から逆算するプロセス ↗
TRY THE FLOW / 3 ROLES
地図で依頼する。迎えに行く。記録から振り返る。
同じブラウザーで役割を切り替えると、同じ架空の依頼を追いかけられます。
RIDER
地図やチャットで、乗る場所・降りる場所・人数を入力。内容を確認してから依頼します。
ユーザーとして体験 ↗DRIVER
次の乗降場所を地図で確認。安全に停車してから、引受・到着・乗車・降車を記録します。
ドライバーとして体験 ↗MANAGER
受付や車両の状態、保存された利用実績を確認。稼働率・完了・待ち時間を振り返ります。
管理者として体験 ↗架空の地点・車両・利用者を使います。実際の送迎や予約は発生しません。データは同じブラウザー内に保存され、別端末とは共有しません。入口の役割選択は本番の本人認証ではありません。
体験版の仕組みと制限 ↗COST / KEEP IT RUNNING
STANDARD APP
¥0所定の標準機能の利用料です。個別支援の購入は、標準アプリ利用の必須条件ではありません。
RUNNING COST
クラウド、データ保存・通信、システム保守など。運用構成に応じて必要な費用を見積もります。
SUPPORT & OPERATION
導入支援、運行設計、追加開発、データ分析、車両・ドライバー・保険・現場運営等は別途必要です。
アプリ利用料0円は、すべての導入・保守・運行費用が無料、または運賃無料であることを意味しません。地域の利用条件・制度・安全管理は、運行の形態に合わせて確認します。
地域の条件から相談する ↗OPEN & CONNECTED
地域交通を一社のシステムに閉じ込めず、
行政・交通事業者・MaaS・AIとつながれる基盤を目指します。
交通サービスとつなぐ
別の移動サービスから、乗車候補や予約を同じ約束事で扱うための接点。
AIエージェントとつなぐ
AIから依頼を受けても、権限と利用者の確認を共通の仕組みで扱う接点。
停留所・路線・運行条件など、地域の交通情報を共有する形式。
図は連携の設計を示します。公開体験版の外部接続を示すものではありません。国交省の連携仕様とAIの連携仕様は別のものです。適合確認・テスト・未接続の範囲を、項目別に公開しています。
標準仕様の対応状況・テストを見る ↗FIELD EVIDENCE / FUJIMIGAOKA, OITA
富士見ヶ丘団地で、トヨタカローラ大分の試乗車〈アルファード〉を活用。
住民との対話、乗降場所の設計、運行準備、実証、振り返りをつなぎました。
2025年度の実証に関する主催者集計。342は車両の運行回数や実人数ではありません。現在の運行状況を示すものではありません。
出典:『富士見が丘団地実証実験結果報告(交通事業者向け)メリット感追加』実施概要。
数字の定義と活動の根拠を見る ↗MANUALS / READ & SHARE
Webで読み、PDFで保存・共有できます。マニュアルの画面は提供時の事例です。
公開体験版と、地域で実際に運用する仕組みの仕様には違いがあります。
SUMMARY / 4 PAGES
全体の仕組みと、利用者・ドライバー・管理者の役割。
Webで読む ↓PDF・4ページ ↗DETAIL / 12 PAGES
3者それぞれの操作・確認事項・困ったときの対応。
Webで読む ↗PDF・12ページ ↗REFERENCE SCREENS / 操作の記録

LET’S MAKE IT WORK
企画書がなくても、まだ予算化されていなくても構いません。
実現したいことを聞き、社会実装から逆算して一緒に考えます。