国交省交通空白解消プロジェクトへの伴走支援
何をするか、一緒に決める。
必要な人をつなぐ。
試して、動かし、次へつなぐ。
MDLは社会実装から逆算し、事業構想・実施計画、関係者との調整、人材育成、実証設計・現場運営、結果整理まで伴走します。
頼める仕事を見る2026 / TOYOTA COROLLA OITA × MDL
AS OF 2026.09.21
MDL事業報告
万人 / 実績と将来推計
2000–2020：国勢調査 2030–2040：2023年推計
2040年の大分県人口は
2000年比で約23%減る見込み。
2000〜2020年は国勢調査の実績、2030・2040年は2020年国勢調査を基準とする社人研の将来推計です。各年10月1日の総人口を示します。
| 年 | 人数 | 区分 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2000 | 1,221,140人 | 実績 | 大分県・国勢調査概要 表1 ↗ |
| 2010 | 1,196,529人 | 実績 | 同上 |
| 2020 | 1,123,852人 | 実績 | 同上 |
| 2030 | 1,031,171人 | 推計 | 社人研・結果表1 大分県44000 ↗ |
| 2040 | 936,394人 | 推計 | 同上 |
CALCULATION / MDL計算：（936,394 ÷ 1,221,140 − 1）× 100 ＝ −23.318…% → −23.3%。万人表示と変化率は元の人数から計算し、それぞれ丸めています。
Source: 大分県「人口等基本集計結果による大分県の人口概要」PDF2ページ・表1／国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口（令和5年推計）」結果表1・Sheet1行1825
Analysis: Mobility Design Lab
Last verified: 2026-09-21
推計の概要は公式PDF19ページ・表Ⅱ-1でも確認できます。人口減少だけで、個別地域の減便や移動困難の原因を断定するものではありません。
WHAT WE ARE WORKING ON
トヨタカローラ大分を地域のハブに、行政・企業・大学・学生・住民がつながる取組み。Garraway 0とGarraway Fの場を活かし、共創・人材育成・実証を広げる企画・調整を進めています。
個別の連携・実施内容には検討中のものがあります。写真・図版はイメージを含み、掲載された全施策の実施完了を示すものではありません。
2026年度・モビリティ人材・組織育成タイプの公式制度案内 ↗2025 / TOYOTA COROLLA OITA × MDL
実施主体はトヨタカローラ大分。MDLは、企画・運営支援、議論の進行、実証設計・仕組みづくりを担当。行政・住民・大学・学生と現場で取り組んだ活動を紹介します。
LEARNING THROUGH IMPLEMENTATION
本気で地域課題に向き合い、実際に動かす。そのプロセスに行政・企業・大学・学生・住民が参加することで、人と地域に実装する力を残します。
2025年度 国土交通省
「交通空白」解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト
モビリティ人材育成事業／大分
FROM DIALOGUE TO ACTION
行政・企業・大学・学生・住民が、対話、現地調査、運行準備、実証、振り返りへ。
MDL集計・延べ参加人数。実人数とは異なります。35は複数日の活動を1項目にまとめたものを含みます。
活動と集計の根拠を見る活動を社会実装のプロセスでたどる
活動内容を工程別に整理。11工程は35件の個別開催日を表すものではなく、一部は並行して実施しています。35活動の一覧と出典 ↗
FIELD EVIDENCE / 富士見ヶ丘団地・大分市
トヨタカローラ大分の試乗車〈アルファード〉を活用。地域住民が利用する「横のエレベーター」の実証を行いました。
仕組み・導入事例を見る2025年度・富士見ヶ丘団地での実証。主催者集計：実運行10日、利用者ユニーク数72名、延べ乗車342人回。342は運行便数や実人数ではありません。現在の運行状況を示すものではありません。
出典：『富士見が丘団地実証実験結果報告（交通事業者向け）メリット感追加』2. 実施概要
数字の定義と根拠を見る ↗
出典：大分モビリティ人材育成事業・共有写真
写真と活動の記録を見るSOURCES & EVIDENCE
大分事業の実績と、全国の他主体の事例は区別して掲載しています。全国の挑戦事例集（Evidence-Based Mobility Atlas）↗
LET’S MAKE IT HAPPEN.
構想中でも、すでに進んでいる事業でも。
地域名、いまの課題、実現したいことからお聞かせください。